| # | Номер | Название |
Дата введения | Статус |
 | Технологическая карта |
Технологическая карта. Устройство струнобетонных дорожных покрытий с применением сборных анкерных плит | 01.01.1970 | действующий |
| Область применения: Технологическая карта разработана на основе применения методов научной организации труда и предназначена для использования при разработке проекта производства работ и организации работ и труда на объекте.
Технологической картой предусмотрено: устройство струнобетонного дорожного покрытия шириной 7 м, толщиной 14 см на цементогрунтовом основании; продольное армирование 57 струнами из высокопрочной проволоки периодического профиля диаметром 4 мм с пределом прочности 16000 кГ/см2;
поперечное армирование ненапряженной арматурой периодического профиля диаметром 12 мм;
длина захватки 650 м;
расстояние между швами сжатия 25 м, между швами расширения - 50 м.
При применении технологической карты необходима привязка ее к местным условиям производства работ с учетом конструкции струнобетонного покрытия и длины захватки. |
| Технологическая карта |
Технологическая карта. Устройство дощатых полов в 60-квартирном крупнопанельном доме серии 1-467А | 01.01.1973 | действующий |
| Область применения: Технологическая карта составлена на основе применении методов научной организации труда и предназначена для использования при разработке проекта производства работ и организации работ и труда на объекте.
Карта составлена на устройство полов в крупнопанельном доме серии 1-467А и может быть использована при устройстве подобного типа полов в других зданиях. При этом должны быть уточнены объемы работ, затраты труда и расход материалов.
В технологическую карту включены работы по укладке лаг и подкладок под них, по настилке дощатого покрытия со сплачиванием и острожкой досок. |
| Технологическая карта |
Технологические карты. Устройство сборных водопропускных лотков на автодорогах | 01.01.1976 | действующий |
| Область применения: Технологические карты разработаны на основе применения методов научной организации труда и предназначены для использования при разработке проектов производства работ и организации труда на объектах.
Сборник содержит две технологические карты:
Карта № 1. «Устройство сборных водопропускных лотков вдоль подошвы откоса из телескопических блоков».
Карта № 2. «Устройство сборных водопропускных лотков (водосбросов) из железобетонных прямоугольных блоков».
В обеих технологических картах предусматривается устройство входных и выходных оголовков (раструбов) из сборных железобетонных блоков. |
| Технологическая карта |
Технологическая карта. Сооружение опор контактной сети с железнодорожного пути в "окно" сдвоенным установочных поездом | 22.12.1982 | действующий |
| Область применения: Технологическая карта разработана на сооружение опор контактной сети с железнодорожного пути в "окно" на перегонах с раздельными и нераздельными опорами сдвоенным землеройно-установочным поездом.
В состав работ, рассматриваемых технологической картой входят: проезд сдвоенного землеройно-установочного поезда к месту работы, расцепка поезда для производства работ, разработка котлованов под железобетонные фундаменты на 1/2 глубины, вибропогружение железобетонных фундаментов типа ДС и ДА в предварительно разработанные на 1/2 глубины котлована, установка в стаканные фундаменты железобетонных опор, разработка котлованов под железобетонные опоры, установка в котлованы железобетонных опор, сцепка поезда, возвращение сдвоенного поезда на соседнюю станцию. |
| Технологическая карта |
Технологические карты. Сооружение столбчатых опор мостов с применением турбобура Т12МЗБ-240 | 01.01.1978 | действующий |
| Область применения: Сборник технологических карт «Сооружение столбчатых опор мостов с применением турбобура» разработан с учетом опыта работы Мостоотряда № 35 и Мостопоезда № 468 треста «Мостострой-8».
Сборник содержит четыре технологические карты.
Карта № 1. Комплекс работ по сооружению столбчатой промежуточной опоры моста.
Карта № 2. Бурение скважин в сложных грунтовых условиях турбобуром Т12МЗБ-240, смонтированным на базе копра СП-49.
Карта № 3. Установка железобетонных столбов в скважины.
Карта № 4. Устройство насадки столбчатой промежуточной опоры моста.
Технологические карты № 2, 3 и 4 составлены на отдельные виды работ по сооружению столбчатой промежуточной опоры моста, каждую из которых можно применять самостоятельно. Работы производятся в теплое время года. |
| Технологическая карта |
Технологические карты. Сооружение фундаментов опор мостов на забивных железобетонных сваях-оболочках диаметром 0,6 м | 01.01.1980 | действующий |
| Область применения: Сборник технологических карт «Сооружение фундаментов опор мостов на забивных железобетонных сваях-оболочках диаметром 0,6 м» разработан на основе методов научной организации труда и предназначен для использования при составлении проектов производства работ и организации пруда на строительных объектах.
Карты разработаны с учетом опыта строительства опор на свайных фундаментах железнодорожных мостов и путепроводов Мостоотрядом № 10 Мостотреста (западный обход Ростовского железнодорожного узла, мосты на железнодорожных линиях Батайск-Краснодар и Туапсе-Адлер). |
| Технологическая карта |
Технологические карты. Сооружение фундаментов опор мостов из опускных колодцев | 01.01.1976 | действующий |
| Область применения: Сборник технологических карт «Сооружение фундаментов опор мостов из опускных колодцев» разработан на основе методов научной организации труда и предназначен для использования при разработке проектов производства работ и организации труда на объекте.
Карты составлены с учетом опыта Мостоотряда № 10 Мостотреста по строительству мостов через реки Бзыбь и Кодори и опыта Мостопоезда № 479 по строительству мостов на Северном Кавказе.
Сборник содержит 5 технологических карт.
Карта № 1. Сооружение фундаментов опор мостов из опускных колодцев (комплекс работ на опускной колодец размерами в плане 12,6?7 м и высотой 6 м).
Карта № 2. Изготовление монолитной секции опускного колодца.
Карта № 3. Монтаж сборной секции опускного колодца,
Карта № 4. Опускание колодца.
Карта № 5. Заполнение бетоном шахт колодца. |
| Технологическая карта |
Технологическая карта. Сооружение среднего станционного тоннеля метрополитена без боковых посадочных платформ | 01.01.1970 | действующий |
| Область применения: Технологическая карта разработана на основе внедрения научной организации труда и предназначена для использования при разработке проекта производства работ и организации строительства среднего станционного тоннеля метрополитена без боковых посадочных платформ.
Карта составлена на основании опыта строительства средних станционных тоннелей станций "Московская" и "Елизаровская" Ленинградского метрополитена.
Проходка тоннеля ведется двумя уступами (верхним и нижним) в породах IV группы (плотные кембрийские глины).
Породу разрабатывают отбойными молотками МО-8, оснащенных приставками против вибрации. Обделка верхнего свода тоннеля возводится из железобетонных тюбингов тюбингоукладчиком, обратного свода - из железобетонных блоков кран-балкой.
В технологическую карту не включены работы по шахтному подъему, транспортные работе в тоннеле, контрольное нагнетание раствора за обделку и чеканке швов обделки. |
| Технологическая карта |
Технологическая карта. Сооружение свайно-ростверковых фундаментов под металлические опоры в "окно" с применением вибропогружателя ВП-1 | 01.01.1971 | действующий |
| Область применения: Технологическая карта составлена на основе применения методов научной организации труда и предназначена для использования при разработке проекта производства работ, а также при организации труда на объекте. |
| Технологическая карта |
Технологические карты. Сооружение односводчатой станции метрополитена глубокого заложения с размещением обустройств под единым сводом | 01.01.1985 | действующий |
| Область применения: Сборник технологических карт разработан на основе методов научной организации труда, обобщения передового опыта и предназначен для составления проектов организации и производства работ по сооружению односводчатой станции метрополитена глубокого заложения с размещением пристанционных обустройств под единым сводом со сборной железобетонной обделкой, обжатой в грунт.
Сборник состоит из следующих карт:
Карта № 1. Сооружение боковых тоннелей диаметром 5,5 м для опорных фундаментов сводов станции.
Карта № 2. Бетонирование монолитных опорных фундаментов станции с применением передвижной металлической опалубки.
Карта № 3. Проходка криволинейной по вертикали штольни между опорными тоннелями станции.
Карта № 4. Сооружение верхнего свода станции с железобетонной сборной обделкой, обжатой в грунт.
Карта № 5. Разработка ядра и сооружение обратного свода станции.
Карта № 6. Сооружение торцевой стены односводчатой станции.
Карта № 7. Сооружение пассажирской платформы станции из сборных железобетонных элементов.
Карта № 8. Сооружение натяжной камеры эскалаторного тоннеля односводчатой станции.
Карта № 9. Сооружение санитарного узла и служебных помещений односводчатой станции.
Карта № 10. Монтаж армоцементного зонта односводчатой станции. |
| Технологическая карта |
Технологические карты. Сооружение открытым способом односводочной станции метрополитена с монолитной железобетонной обделкой | 01.01.1976 | действующий |
| Область применения: Сборник технологических карт составлен на основе материалов нормативных исследований производственных процессов при сооружении односводчатой станции «Сходненская» Краснопресненского радиуса Московского метрополитена.
Технологические карты предназначены для использования при составлении проектов производства работ и организации труда, а также при сооружении односводчатой станции метрополитена с монолитной железобетонной обделкой с применением козлового крана ККТС и передвижных металлических тележек для сооружения свода.
Сборник содержит шесть технологических карт:
Карта № 1. Сооружение односводчатой станции метрополитена с монолитной железобетонной обделкой открытым способом работ (комплекс работ).
Карта № 2. Разработка котлована для сооружения станции открытым способом.
Карта № 3. Возведение монолитных и сборных железобетонных конструкций станции (лотка, пят, стен и платформы).
Карта № 4. Сооружение монолитного железобетонного свода станции.
Карта № 5. Гидроизоляция тоннельной обделки станции.
Карта № 6. Обратная засыпка котлована. |
| Технологическая карта |
Технологическая карта. Сооружение несущих конструкций станций метрополитена методом "стена в грунте" | 01.04.1986 | действующий |
| Область применения: Технологическая карта имеет цель обеспечить широкое внедрение технологий сооружения несущих конструкций станций метрополитена методом "стена в грунте", позволяющей обеспечить высокую производительность строительных работ, сократить расход строительных материалов, экономию земельных участков при строительстве и сохранение окружающей природной среды. |
| Технологическая карта |
Технологические карты. Сооружение станции метрополитена глубокого заложения на действующей трассе без нарушения эксплуатации | 01.01.1982 | действующий |
| Область применения: Технологические карты разработаны на основе применения методов научной организации, труда и предназначены для использования при разработке проектов производства работ и организации труда при сооружении станций метрополитена глубокого заложения на действующей трассе без нарушения эксплуатации. |
| Технологическая карта |
Технологические карты. Сооружение односводчатой станции метрополитена глубокого заложения со сборной железобетонной отделкой, обжатой в грунт | 01.01.1980 | действующий |
| Область применения: Сборник технологических карт разработан на основе методов научной организации труда и предназначен для использования при составлении проектов производства работ и организации труда при сооружении односводчатой станции метрополитена глубокого заложения со сборной железобетонной обделкой, обжатой в грунт. |
| Технологическая карта |
Технологическая карта на электроразогрев бетонной смеси в бадьях | 24.10.1979 | действующий |
| Область применения: Технологическая карта разработана на электроразогрев бетонной смеси в бадьях в зимний период на объектах водохозяйственного строительства при укладке бетонной смеси в несущие конструкции с модулем поверхности Мп = 3-12.
Предварительный электроразогрев бетонной смеси в бадьях применяется для ускорения твердения бетона при отрицательной температуре воздуха (до -30°С). |
| Технологическая карта |
Комплект технологический карт на строительство закрытых коллекторов способом "полки" (Пособие к ВСН 33-3…87 "Мелиоративные системы и сооружения. Дренаж на орошаемых землях. Правила производства работ") | 30.11.1987 | действующий |
| Область применения: Комплект технологических карт разработан на строительство закрытых коллекторов способом «полки» из бетонных фальцевых труб диаметром 300, 400 мм длиной 2 м и железобетонных раструбных труб диаметром 500...800 мм длиной 5 м. |
| Технологическая карта |
Комплект технологических карт на строительство закрытого горизонтального дренажа при высоком уровне грунтовых вод с предварительным осушением трассы дрены "пионерной" траншеей (Пособие к ВСН 33-3…87 "Мелиоративные системы и сооружения. Дренаж на орошаемых землях. Правила производства работ" | 30.11.1987 | действующий |
| Область применения: В комплекте технологических карт рассматриваются вопросы организации и технологии строительства закрытого горизонтального дренажа из пластмассовых и керамических раструбных труб с использованием дреноукладчиков ЭТЦ-406А и ДУ-301, включая отрывку «пионерной» траншеи для предварительного осушения трассы дрены; строительстве устьевого сооружения, начального и смотрового колодцев. |
| Технологическая карта |
Комплект технологических карт на строительство комбинированного дренажа. (Пособие к ВСН 33-3…87 "Мелиоративные системы и сооружения. Дренаж на орошаемых землях. Правила производства работ") | 30.11.1987 | действующий |
| Область применения: Комплект технологических карт разработан на строительство скважины-усилителя с установкой водоподъемной колонны из полиэтиленовых труб и подключением ее к дрене, смотровому колодцу и открытому коллектору. |
| Технологическая карта |
Комплект технологических карт на строительство напорного трубопровода из железобетонных труб большого диаметра | 20.08.1986 | действующий |
| Область применения: Комплект технологических карт разработан на строительство линейной части напорного трубопровода протяженностью 1 км из раструбных железобетонных труб диаметром 2000 мм (ТУ 33-22-83 «Трубы железобетонные напорные центробежнопрокатные диаметром 2000 мм»).
При строительстве трубопровода используются экспериментальные средства механизации, разработанные УкрНИИГиМ совместно с ВНИИЗеммаш.
Комплект охватывает все основные виды строительно-монтажных работ и включает следующие технологические карты:
- на погрузочно-разгрузочные и транспортные работы;
- на разработку траншеи;
- на монтаж трубопровода;
- на обратную засыпку трубопровода. |
| Технологическая карта |
Технологические карты на приготовление битумных эмульсионных мастик и устройство на их основе безрулонной кровли и пароизоляции | 01.01.1970 | действующий |
| Область применения: Настоящие технологические карты определяют технологию приготовления и применения битумных эмульсионных мастик. |
| Технологическая карта |
Технологическая карта на устройство безрулонной пароизоляции битумной мастикой с применением механизации | 01.01.1968 | действующий |
| Область применения: Настоящая технологическая карта разработана на устройство безрулонной пароизоляции горячей битумной мастикой. |
| Технологическая карта |
Технологическая карта на устройство сборных железобетонных колодцев на сетях водоснабжения | 01.01.1969 | действующий |
| Область применения: Технологическая карта разработана на устройство сборных железобетонных колодцев типа KB-17 (типовой проект 4-18-378) на сетях водоснабжения. Глубина заложения колодца 3,0 м, диаметр рабочей камеры 1,0 м. Строительство колодцев предусмотрено на просадочных грунтах в районах с расчётной сейсмичностью не более 7 баллов. |
| Технологическая карта |
Технологическая карта на устройство сборных железобетонных канализационных колодцев | 01.01.1969 | действующий |
| Область применения: Технологическая карта разработана на устройство сборных железобетонных круглых канализационных колодцев типа КН-13 (типовой проект 4-18-379). Глубина заложения колодца 3,0 м, диаметр рабочей камеры 1,0 м. Строительство колодцев предусмотрено на просадочных грунтах в районах с расчетной сейсмичностью не более 7 баллов. |
| Технологическая карта |
Технологическая карта. Установка копирных струн при устройстве оснований и покрытий аэродромов | 01.01.1976 | действующий |
| Область применения: Технологическая карта предназначена для использования при разработке проектов производства работ и организации труда на строительных объектах.
Технологическая карта разработана на установку копирных струн для работы комплекта машин «Автогрейд» на автоматическом режиме при планировке земляного полотна, устройстве основания, устройстве и окончательной отделке покрытия аэродромов. |
| Технологическая карта |
Технологическая карта. Установка копирных струн | 01.01.1976 | действующий |
| Область применения: Технологическая карта разработана на установку копирных струн для работы комплекта машин «Автогрейд» на автоматическом режиме при планировке земляного полотна, устройстве основания, устройстве и окончательной отделке покрытия. |
| Технологическая карта |
Технологическая карта. Установка копирных струн для работы машин комплекта ДС-100 на строительстве аэродромных оснований (покрытий) | 01.01.1976 | действующий |
| Область применения: Технологическая карта на установку копирных струн при устройстве оснований и покрытий аэродромов комплектом высокопроизводительных машин ДС-100, работающих в автоматическом режиме, разработана на основе применения принципов научной организации труда и предназначена для использования при разработке проектов производства работ и организации труда на объекте.
Во всех случаях применения технологической карты необходима привязка ее к конкретным условиям производства работ. |
| Технологическая карта |
Технологическая карта. Заполнение температурных швов цементобетонного покрытия аэродромов мастиками и герметиками | 09.07.1976 | действующий |
| Область применения: Технологическая карта предназначена для использования при разработке проекта производства работ и организации работ и труда на объектах при устройстве покрытия комплектом машин «Автогрейд» или ДС-100.
В основу технологической карты положены следующие исходные данные:
цементобетонное покрытие шириной 7,5 м имеет поперечные швы сжатия через 6 м и продольные швы между смежными рядами. Швы нарезаны в затвердевшем бетоне нарезчиками с алмазными дисками;
швы заполняют битумно-полимерной мастикой БПМ-2 или тиоколовым герметикой;
сменная производительность звена по заполнению швов 600 м ряда или 1350 м швов (принята по производительности комплекта бетоноукладочных машин «Автогрейд» или ДС-100);
работу выполняют два звена в количестве 6 - 8 человек.
При изменении условий, принятых в настоящей технологической карте, требуется ее корректировка и привязка к новым условиям работы. |
| Технологическая карта |
Технологическая карта. Нарезка контрольных швов в свежеуложенном бетоне модернизированным нарезчиком швов ДНШС-60-3М | 30.11.1975 | действующий |
| Область применения: Технологическая карта предназначена для использования при разработке проекта производства работ и организации работ и труда на объекте строительства.
Настоящая технологическая карта разработана для нарезки продольных швов в свежеуложенном цементно-бетонном покрытии, устраиваемом комплектом бетоноукладочных машин «Автогрейд», в состав которого дополнительно включен модернизированный нарезчик швов ДНШС-60-3М, поставленный на колесный ход.
В технологической карте предусмотрена сменная производительность комплекта бетоноукладочных машин «Автогрейд» 800 м покрытия (6000 м2) в смену.
Однослойное цементобетонное покрытие имеет толщину 22 см и ширину 7,5 м; контрольные швы сжатия нарезают в свежеуложенном бетоне через 15 - 18 м; глубина шва 5 - 6 см.
Состав звена рабочих - 2 чел.
При изменении условий, принятых в настоящей технологической карте, требуется ее корректировка и привязка к новым условиям работы. |
| Технологическая карта |
Технологическая карта. Нарезка поперечных швов сжатия в свежеуложенном бетонном покрытии аэродромов модернизированным нарезчиком швов ДНШС-60-3М | 09.07.1976 | действующий |
| Область применения: Технологическая карта предназначена для использования при разработке проекта производства работ и организации работ и труда на объекте.
Технологическая карта разработана для устройства поперечных швов сжатия в нижнем слое (основании) и при нарезке пазов швов сжатия комбинированным способом в верхнем слое цементобетонного аэродромного покрытия, устраиваемого комплектом бетоноукладочных машин «Автогрейд» или ДС-100, в состав которого дополнительно включен модернизированный нарезчик швов ДНШС-60-3М, поставленный на колесный ход.
В технологической карте предусмотрены следующие условия:
бетонное покрытие ряда имеет ширину 7,5 м и толщину 28 см;
расстояние между швами сжатия нижнего слоя - 10 м, между швами сжатия верхнего слоя, устраиваемыми комбинированным способом - 18 м;
глубина нарезаемых швов 7 см;
состав звена 2 чел.;
производительность комплекта бетоноукладочных машин и производительность нарезчика швов - 600 м покрытия (4500 м2) в смену.
При изменении условий, принятых в настоящей технологической карте, требуется ее корректировка и привязка к новым условиям работы. |
| Технологическая карта |
Технологическая карта. Окончательная отделка поверхности бетонного покрытия трубным финишером TFB-280 | 09.04.1976 | действующий |
| Область применения: Технологическая карта предназначена для использования при разработке проектов производства работ и организации работ и труда на объектах строительства.
Карта разработана в развитие технологической карты «Устройство бетонного покрытия машиной SF-425» и предусматривает окончательную планировку поверхности бетонного покрытия выглаживающей (финишной) трубой и брезентовой волокушей (холстовой щеткой) машины TFB-280 после нарезки и отделки швов в свежеуложенном покрытии машиной ДНШС-60-3М.
В настоящей технологической карте предусмотрены:
- сменная производительность комплекта бетоноукладочных машин «Автогрейд» - 800 м покрытия (6000 м2);
- ширина бетонируемого покрытия - 7,5 м;
- затраты труда на 1000 м2 покрытия - 0,17 чел-дн. |
| Технологическая карта |
Технологическая карта. Окончательная отделка поверхности бетонного покрытия аэродромов бетоноотделочной машиной (трубчатым финишером) ДС-104 | 29.11.1978 | действующий |
| Область применения: Технологическая карта разработана на основе методов научной организации труда и предназначена для использования при разработке проектов производства работ и организации работ и труда на строительных объектах.
Карта составлена в развитие технологической карты «Устройство цементобетонных аэродромных покрытий бетоноукладчиком ДС-101» и предусматривает окончательную отделку поверхности бетонного покрытия выглаживающими трубами и полотном машины ДС-104 после устройства швов в свежеуложенном покрытии нарезчиком швов ДНШС-60.
В основу технологической карты положены следующие исходные данные:
- сменная производительность комплекта бетоноукладочных машин ДС-100 - 600 м покрытия ряда;
- ширина бетонируемого покрытия - 7,5 м.
Во всех случаях применения настоящей технологической карты необходима привязка ее к конкретным условиям производства работ. |
| Технологическая карта |
Технологическая карта. Окончательная отделка поверхности бетонного покрытия аэродромов трубным финишером ТFВ-280 | 06.04.1976 | действующий |
| Область применения: Технологическая карта предназначена для использования при разработке проектов производства работ и организации работ и труда на объектах строительства.
Карта разработана в развитие технологической карты «Устройство бетонного покрытия аэродромов бетоноотделочной машиной SF-425» и предусматривает окончательную отделку поверхности бетонного покрытия выглаживающей (финишной) трубой и брезентовой волокушей (холстовой щеткой) машины ТFВ-280.
В настоящей технологической карте предусмотрены:
- сменная производительность комплекта бетоноукладочных машин - 600 м ряда (4500 м2);
- ширина бетонируемого ряда - 7,5 м;
- для отделки поверхности бетонного покрытия в карте принято пять проходов финишера;
- затраты труда на 1000 м2 покрытия (при коэффициенте использования финишера по времени в течение смены Кв = 0,45) - 0,22 чел-дн.
Во всех случаях изменения условий, принятых в настоящей технологической карте, необходима корректировка карты и привязка ее к конкретным условиям производства работ. |
